Грузоподъемная техника:
КЖДЭ-16, КДЭ-161, КДЭ-253, КЖ-561, КЖ-562, КЖС-16 (17 шт.)
Предназначены для выполнения комплекса строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ при электрификации железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с возможностью работы на двухпутных участках без остановки движения по параллельному пути.

Установочный поезд (2 шт.):

Автомотриса дизельная АДМ-1 (2 шт.)
Предназначена для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ на контактной сети электрифицированных железных дорог; монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки грузов; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях; выполнения маневровых работ и перевозки бригад к месту работ.

Вибропогружатель АВСЭ (2 шт.)
Предназначены для вибропогружения с железнодорожного пути свайных фундаментов под опоры контакной сети и анкеров, а также для сооружения сборного фундамента опор гибких поперечин при электрификации и реконструкции железных дорог нормальной колеи, текущем и капитальном ремонте контактной сети железных дорог.

Котлованокопатель ВК-3 на дрезине ДГКу (2 шт.)
Предназначены для разработки котлованов под фундаменты, анкеры и железобетонные опоры контактной сети в талых грунтах 1 — IV категорий и сезономёрзлых. Оборудованы многоковшовым баром.

Мотовоз тяговый энергетический МТЭ (1 шт.)

Электростанция ЭД-100-02-В1 на платформе (1 шт.)

Вагон сопровождения ВС-171, 11-066 (6 шт.)

Вагон-платформа с УСО (27 шт.)
Унифицированное съёмное оборудование (УСО) предназначено для перевозки пакетов рельсовых звеньев длиною 12,5 м и 25 м на любых 4-х осных жезл.дор. платформах эксплуатирующихся на железнодорожной сети РФ.
УСО позволяет перевозить от 5 до 7 звеньев в зависимости от типа рельс, шпал и грузоподъемности платформы.

Платформы 13-401 (6 шт.)

Платформа моторная дизельная МПД (3 шт.)

Вагон хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ-М и 55-76 (237 шт.)
Вагон хоппер-дозатор является специальным вагоном, предназначенным для перевозки по железнодорожным путям колеи 1520 мм и механизированной разгрузки всех видов балласта с одновременной дозировкой и разравниванием его на путевой решётке при текущем содержании, ремонте и прокладке железнодорожных путей. Вагон позволяет производить равномерную разгрузку балластных материалов по высоте, на всю ширину балластной призмы, на одну или обе стороны пути, в середину колеи, не засыпая при этом головок рельсов.