 |
Выделенные компанией 650 миллионов рублей на реконструкцию станции Казинка юговосточники освоили по высшему разряду.
31 октября под медь духового оркестра, под непрекращающийся грохот формирования составов состоялось торжественное открытие реконструированной станции Казинка.
Начальник Юго-Восточной магистрали Анатолий Володько ввел в экскурс события, итоговая точка которого далеко не поставлена, но промежуточными свершениями можно и стоит гордиться. Станции Казинка и Чугун-2 обеспечивают передачу вагонопотоков, прибывших для Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) и его контрагентов, выполняя при этом почти 44 процента общей выгрузки от дорожного объема. Осложнения в работе этих станций стали возникать с принятой еще в Министерстве путей сообщения концепции по увеличению веса и длины поездов.
В 2003 году руководством дороги согласовано решение по удлинению путей на станции Чугун-2, на подходе к Казинке - по станции Грязи-Орловские и самой станции Казинка. Через два года здесь были выполнены работы по строительству пневмопочты по доставке грузовых документов как с прибывающих, так и покидающих станцию поездов, что позволило до получаса сократить отправление последних. Закончены работы по удлинению путей в парке «В», укладке дополнительных путей в парке «Б». Начатые в 2007 году работы по удлинению путей в парке «А» и успешно выполненные компанией ПСК «Ремпуть» и его структурным подразделением ООО «Воронежпутьстрой» - практически завершили реконструкцию путевого развития.
Вложенные в осуществленный проект 650 миллионов рублей позволили обеспечивать прием поездов длиной 71 условный вагон со всех направлений. Соответственно формировать и отправлять поезда такой же длины. За сутки станция обрабатывает порядка 1900 вагонов.
В конце прошлого года президент ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» обратился в ОАО «РЖД» с информацией о предстоящем до 2012 года увеличении на комбинате выпуска продукции. Заявление претворяется в жизнь. По первому полугодию объем выгрузки на НЛМК к соответствующему уровню прошлого года возрос на 7,4 процента, а по отправлению груза на 12 процентов. Работы по реконструкции станции выполнены с опережением потребностей комбината: финансовый кризис сбил четкий ритм нарастающего производства. Однако никакой паники!
Глава администрации Липецкой области Олег Королев искренне благодарил железнодорожников всех рангов, строителей. И на то есть весомые основания:
- Не пустые, не красивые слова! Только несколько цифр, чтобы было понятно, насколько и как вам благодарен. В хорошие прежние годы область давала железнодорожникам один млн тонн груза зерна. Сегодня - три млн тонн! По мясу и молоку давали примерно полтора млн тонн. Объемы увеличены в пять раз! В советские времена перевозили сахара около 80 тыс. тонн. Сегодня перевозим только полтора млн тонн сахара и три млн тонн сахарной свеклы. В металлургии о девяти млн тонн можно забывать. Максимум через пять лет чугуна и стали мы будем грузить до 14 млн тонн. В лучшие годы предоставляли дороге один млн тонн цемента. Через два года объем увеличится до пяти млн тонн. Последний довод у многих вызывает улыбку: в общей массе загружали конфетами два вагона. Какая же здесь несерьезность, если в данный момент грузим 136 тысяч тонн сладостей?!
Область уверенно и стремительно развивается. По производству товарной продукции на душу населения, продукции с высокой добавленной стоимостью Липецкая область занимает первое место в России и бесспорно будет в лидерах ближайшие 50 лет. Планы развития строго сбалансированы. Единственной преградой, на которую натыкались, была транспортная инфраструктура.
Бывший Президент страны и нынешний, выслушав четкие доводы не только липецких хозяйственников, поддержали инициативу развития. Федеральная автомобильная трасса Москва -Ростов в 2009 году будет лучшей в мире. Трасса Москва - Волгоград через пять лет реконструируется полностью. Станут на «крыло» грузовые авиационные перевозки. Но то, что в трудных условиях железнодорожники опередили все планы достойно только восхищения и уважения. Не только Казинка: реконструкция станций Елец, Грязи, Чаплыгине.. Все вопросы - решаются. Спасибо вам за государственную мудрость. Зачастую, не дожидаясь окончательных решений, а упреждая их - шли в авангарде. Не риск авантюризма, а внутренние резервы совести, болезнь за общее дело вели и ведут вас путем созидания. Гарантирую - увеличенные объемы грузов получите. Заверяю: никакие кризисы экономики не пройдут по нам «катком». За последние 15 лет много было кризисов... Живем среди них. Но если сегодня и при кризисе сдаются объекты такого уровня!.. Я спокоен за выполнение всех областных планов. Ждите дополнительных грузов...
...Прибывший на торжество начальник департамента управления перевозками ОАО «РЖД» Алексей Миронов отметил добрую традицию открывать новые объекты на липецкой земле. Реставрация здания Липецкого вокзала и реконструкция самой станции. Полная реставрация вокзала Ельца. Сегодня - станция Казинка с новой системой энергообеспечения, реконструированным горочным комплексом... Не только хозяйство пути, но и сам внешний облик, внутреннее содержание станции работающим на ней комфорт привнесли...
... Отличившимся строителям, железнодорожникам вручаются знаки «За заслуги перед Юго-Восточной железной дорогой» первой и второй степеней, именные часы начальника дороги, Почетные грамоты как от магистрали, так и ее представителям от администрации области.
Символический ключ и перерезанная «финишная» ленточка говорят только об одном: впереди следующие этапы. Это - и удлинение путей по станции Чугун-2, и строительство новой станции между Чугун-1 и Чугун-2, и полная реконструкция станции Грязи-Орловские...
Газета «Вперёд» № 45(9994) 20 – 26 ноября 2008г., Константин ЕФРЕМОВ. Ст. КАЗИНКА, Липецкая обл
|
|
